El coche coreano más potente de la historia.

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Quizás 68.900 euros sin descuentos (64,900 con ellos) puede parecer mucho para un automóvil 100% eléctrico, pero si ese Kia EV6 vencedor de múltiples premios está en su ahora lectura GT y con 585 caballos de fuerza, ellos no son. Y resulta que la relación es el precio de cada heroína de fuerza uno de los más baratos del mercado. No hay mínimo más que ver, por ejemplo, el Ford Mustang Mach-E GT. Con 487 CV, su precio supera los 85.000 euros.



Pero a pesar de este poder, el Condensador de 77,4 kWh ofrece autonomía 424 kilómetros Y gracias a la tecnología de 800 voltios además Carga del 10 al 80% en solo 18 minutos.



Igual por internamente y por fuera, pero con detalles llamativos



este KIA EV6GT Tiene un paragolpes punta nuevo y específico y llantas de aleación de cinco radios, 21 pulgadas y diseño exclusivo.



En el interior, la cabina combina comodidad con deportividad. Y sus utensilios más característicos son aquellos asientos delanteros de cubo, que ahora soportan el cuerpo mucho mejor que en el EV6. Por otra parte, tiene inserciones de metal con el emblema «GT» y un ribete verde neón que le da un toque «racing».



Por supuesto, presenta las mismas pantallas de información y entretenimiento que su hermano. 12,3 pulgadas, pero lo más destacable es el Nuevo selector de modo de conducción GT lo que está incluido en el volante y que se distingue por su color verde.



Presionar el interruptor GT hace que utensilios como el motor, la dirección o el chasis sean más receptivos y deportivos.



Todavía junto a destacar a borde es el sonido Eso no es muy trascendente en un eléctrico, pero en este maniquí los ingenieros de Kia le dieron uno. ‘sonido activo’ a través de los altavoces. Por ejemplo, si pisa el acelerador a fondo, parecerá que está abordando una nave espacial, ya que emite un sonido muy electrónico.



Con un distancia entre ejes de 2,90 metros, este cruce ofrece mucho espacio a borde, con un firme nivelado ý con un maletero de 480 litros la, Con los asientos traseros abatidos, son 1.260 litros. A esto se suma un pequeño maletón punta con 20 litros adicionales.



motor de suspensión rendimiento



Su motor está montado en el eje punta, al igual que el del unificado EV6 AWD, ofertas 160 kW (218 caballos de fuerza) y en el GT se combina con un nuevo y potente motor trasero que genera 270 kW (367 caballos de fuerza) de 6.800 a 9.400 rpm. R) Sí, la potencia combinada alcanza los 430 kW (585 hp); par mayor combinado a 740 Nm. Este motor trasero incorpora varias innovaciones técnicas para sostener su temperatura, nivel de ruido y vibraciones óptimos incluso en las máximas prestaciones.



kiaEl GT será 5.000 € más caro que la lectura GT Line del EV6 «frecuente».



Esto implica que Con 239 kW (325 hp), el EV6 GT es un 80 % más potente que el AWD. Y cuando se suma a su poder todas las ruedas motrices es La transición de 0 a 100 km/h se mantiene en tan solo 3,5 s, convirtiéndolo en el Kia más rápido de la historia además capaz de conseguir un 260 km/h de velocidad máxima (en comparación con los 5,2 sy los 185 km/h del EV6).



chasis más deportivo



A diferencial de cerco electrónico (e-LSD), Transfiere automáticamente el torque a las ruedas con más agarre, mejorando la tracción y la estabilidad en las curvas.



La suspensión de este GT además es específica y cuenta con nuevos muelles, un 9 % más flexible en la parte delantera y 11 % más rígido en la parte trasera, en comparación con el EV6 frecuente. Igualmente, Apearse la consideración de manejo en 5 mm y, casi lo más importante, cuentan con un control electrónico que modifica su respuesta y confort según el modo de conducción seleccionado: Eco, Natural, Sport o GT. Blog sobre la ginebra y el whisky, trucos, consejos, recomendaciones, analisis, catas, cocteles ... El Blog de la ginebra y el whisky on the rocks



Este extremo modo configura automáticamente los motores eléctricos, los frenos, la dirección, los amortiguadores semiactivos, el e-LSD y el control electrónico de estabilidad (ESC) en sus configuraciones más dinámicas. (Deporte o Deporte+), para una respuesta más dinámica y deportiva.



Al volante, en este modo podrás ver cómo cambia su carácter y todo se transforma para dar lo mejor de sí en la conducción deportiva. Y vete cuando lo haga. Impresionante la ligereza con la que puede sortear curvas cerradas e incluso cambios rápidos de dirección. el chasis los asimila mucho mejor de lo esperado por el peso que soporta, 2.185 kilos. En cuanto a su dirección, la modificación más directa (2,30 giros de volante a 2,67 para el EV6 frecuente) además se nota en marcha, sobre todo en un trazado sinuoso y muy animado como el que aquí ha preparado Kia. Presentación internacional en Suecia.



kiaA borde, los detalles en verde neón y el interruptor GT en el volante son los utensilios más llamativos.



Este modo GT permite que el control de tracción tenga un viejo nivel de deslizamiento de las ruedas, pero gracias a esto puedes obtener aún más acullá modo deriva. Con el, Las ruedas traseras se hacen cargo de la viejo parte de la tracción (y hasta el 100%) para «arriesgar» a la deriva sin restricciones. Lógicamente, al acelerar al salir de una curva, el sistema vuelve a remitir potencia a las ruedas delanteras para estabilizar el transporte.



Para frenar todo el ímpetu de este GT, ahora además se ha aumentado el tamaño de sus discos de freno 380 milímetros en la parte delantera (345 en el maniquí unificado) y 360 milímetros a espaldas (además 345 en el EV6). Este aumento de tamaño además es muy trascendente bajo un frenado agresivo y fue la razón principal detrás de la preparación de ruedas de 21 pulgadas.



Regeneración de energía y transferencia de energía.



En cuanto a tu… frenado regenerativo, Su nivel de potencia se puede regular usando las paletas de cambio detrás del volante. Tiene cuatro etapas, y la última se candela «i-Pedal» que puedes usar para alcanzar detener el coche por completo sin pisar el pedal del freno.



la mecanismo integrada Compensador de carga (ICCU) incluida la función de carga transporte a dispositivo (V2D), capaz de extraer energía de la pila del EV6 GT y entregar hasta 3,6 kW de energía a dispositivos externos. Puede usar esta función, por ejemplo, para ejecutar un al mismo tiempo televisión de 55 pulgadas y un Canción acondicionado por más de 24 horas. El sistema además puede cargar otro transporte eléctrico si es necesario.



A fin de año vendrá a nuestro país con una Precio de 68.900 euros que quedará en 4.000 menos, es sostener, 64.900 euros descuentos incluidos.



kiaLos asientos de cubo son cómodos y soportan muy admisiblemente el cuerpo en las curvas rápidas que este GT puede manejar.



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